“大件运输”的卡车，按规定，通行证三天内可办下。但一些运输企业发现，他们往往一两个月都办不下来。

于是，这些企业几乎都只能去找神通广大的“黄牛党”。按规定，办通行证收费只要50元。但“黄牛”收费是每辆车5万－8万，有的甚至涨到每辆车10万、12万不等。

在全国经济尚处复苏的阶段，这些物流企业却不得不“割肉饲虎”。而这，与“通行证”这一艰难的行政审批难脱干系。

南方周末接到多家国内物流企业投诉称，在陕西过关的一些大件运输车辆，被层层设卡，按正常途径往往几十天都办不下通行证。而如果去找“黄牛党”，有时半天就能搞定。但“黄牛党”收费惊人，一辆车少则几万元，多则十余万元。

物流企业和发货的重型设备制造企业叫苦不迭，而购买机器的厂家，往往因为运货时间被“办证”耽搁而延误生产。杭州大件运输公司

南方周末记者调查发现，投诉并无夸大。尽管物流业被国务院列为十大振兴行业，而与“大件运输”相关的重型设备制造业被列入经济复兴计划。并且，交通部屡次要求在“大件运输”上“规范审批许可程序”。但这些相关企业却被一张小小的通行证所牵绊，现实如此不容乐观，到底是因为什么？杭州大件运输公司

正常收费50元，“黄牛”收费5万元

8月17日，南方周末记者来到陕西省公路局楼下的办证中心。办证中心内只有两名工作人员，分别负责普货运输和大件运输的行政审批。整个办证中心没看到办证者，却围聚着三三两两的“闲散人员”，他们操着陕西本地口音，或看报，或聊天，偶尔隔着窗户与里面的工作人员递根烟开句玩笑。杭州大件运输公司

这些看似无所事事的“闲散人员”就是神通广大的“黄牛”。他们实际是在这里“上班”。他们的工作，就是帮助物流企业的“超限车辆”办理一张黄色的《超限运输通行证》。杭州大件运输公司